¿Conviene comprar un auto eléctrico en Uruguay? La cuenta completa

Si querés ir directo a tu caso, abrí la calculadora de ahorro. Casi 4 de cada 10 autos 0 km que se venden en Uruguay ya son eléctricos. Si estás pensando en pasarte, la pregunta no es si el eléctrico es más barato de usar: lo es. La pregunta es si te cierra la cuenta a vos.

Esa cuenta tiene tres partes: cuánto ponés de verdad, cuánto ahorrás por año y qué juega en contra. Acá las hacemos con los números de hoy.

1. Cuánto ponés de verdad

Lo que sale de tu bolsillo no es el precio del eléctrico: es el precio del eléctrico menos lo que te dan por tu auto actual. Si el que querés cuesta USD 24.000 y te dan USD 9.000 por el tuyo, ponés USD 15.000.

Por eso, antes de comparar modelos, averiguá cuánto vale tu auto. Cada USD 1.000 que conseguís de más por él es plata que no ponés. Y no todas las automotoras valoran igual el mismo auto: en Drivo, entre la mejor y la peor oferta por el mismo auto hay USD 1.500 de diferencia.

Tenés dos caminos: dejarlo en parte de pago en el concesionario o venderlo primero. Los comparamos en cambiar tu auto por un eléctrico: parte de pago o vender primero.

2. Cuánto ahorrás en energía

Es la diferencia más grande. La nafta Súper cuesta $ 90,45 el litro en noviembre de 2026. Para el eléctrico, usamos los costos que publica UTE: cargando en casa con la Tarifa Residencial Triple Horario, en horario valle (de 0 a 7, a $ 2,98 el kWh), o en su red pública.

Con 12.000 km por año, cargando en casa ahorrás unos $ 71.500 por año frente a un auto que gasta 7 litros cada 100 km. Si tu auto gasta menos, el ahorro baja; si gasta más o manejás más, sube.

Ojo: si no tenés dónde cargar en casa, la cuenta cambia. En la red pública, los 100 km cuestan $ 195, y UTE anunció que va a seguir ajustando esas tarifas para acercarlas a sus costos.

3. Cuánto ahorrás en patente y seguro

Las alícuotas de patente de 2026, aprobadas por el Congreso de Intendentes, favorecen a los eléctricos:

• Eléctrico 0 km: 3 % del valor de mercado sin IVA (un 0 km a combustión paga 5 %).
• Eléctrico usado: 2,25 % (un usado a combustión paga 4,5 %).

En un 0 km de USD 20.000 sin IVA, la diferencia es de USD 400 por año. Las alícuotas de 2027 todavía se discuten y los intendentes analizan recortar los beneficios: lo explicamos en cuánta patente paga un auto eléctrico en Uruguay.

En el seguro, el Banco de Seguros del Estado hace un 15 % de descuento a los vehículos eléctricos.

Relacionado con esto: precios de todos los eléctricos, el IMESI de 2027, cómo cargar en casa, convertidor de autonomía CLTC, NEDC, WLTP y EPA, autos chinos en Uruguay y cuánto cuesta mantener un auto en Uruguay.

Si dudás entre un usado a nafta y un eléctrico nuevo, hicimos la cuenta con el Onix, el HB20, el Kwid y el Tiggo 2 Pro.

Si no tenés dónde cargar en casa, mirá cuánto cuesta la carga pública.

Lo que juega en contra

El precio de compra, y el IMESI desde 2027

Un eléctrico suele costar más que un auto a nafta del mismo tamaño. Y desde el 1 de enero de 2027, el decreto 147/026 vuelve a cobrar IMESI a los eléctricos de pasajeros según su valor en aduana:

El valor en aduana no es el precio de lista: es lo que vale el auto al importarlo, antes de impuestos y del margen del concesionario. El gobierno confirmó en octubre que el cambio rige desde el 1 de enero, sin postergaciones. Si el modelo que querés queda alcanzado, preguntale al concesionario cómo va a cambiar el precio.

Dónde cargar y cuánto andás

Sin un lugar para cargar en casa, perdés buena parte del ahorro. Y si hacés muchos viajes largos, mirá bien la autonomía del modelo y dónde hay cargadores en tu ruta.

La reventa

Todavía hay pocos eléctricos usados vendidos para saber con precisión cuánto valor pierden. Lo que más pesa es la marca y su respaldo en el país. Lo contamos en autos eléctricos usados en Uruguay.

Los beneficios pueden cambiar

El IMESI ya cambió para 2027 y la patente de los eléctricos se está revisando. Hacé la cuenta con los números de hoy, pero sabiendo que pueden moverse.

¿Y un híbrido?

Gasta menos nafta que un auto a combustión, pero no tiene la rebaja de patente de los eléctricos. Y el mismo decreto 147/026 les cobra IMESI desde 2027 según la cilindrada. Si lo que buscás es el ahorro en patente y energía, la cuenta del eléctrico puro suele dar mejor.

Los eléctricos que más se venden

Según ACAU, entre enero y setiembre de 2026 cuatro de los cinco 0 km más vendidos fueron eléctricos. Precios, autonomía y cuánto ponés si vendés tu auto, modelo por modelo: BYD Yuan Pro, BYD Seagull (Dolphin Mini), BYD E2, Geely EX2, Dongfeng Nammi, GAC Aion UT, GAC Aion V y Tesla Model 3 y Model Y. Si dudás entre un eléctrico y un híbrido, lo comparamos en autos híbridos en Uruguay.

También tenemos guías de otros eléctricos que se venden en Uruguay: Dongfeng Vigo, GWM Ora 5, Geely EX5, JMEV 2 y BAW L7 (E7). Todos los modelos, con precio y autonomía WLTP, están en la lista de precios de autos eléctricos.

Entonces, ¿te conviene?

• Te conviene si manejás bastante, podés cargar en tu casa y te dan un buen precio por tu auto actual.
• Pensalo dos veces si manejás poco, no tenés dónde cargar o hacés muchos viajes largos.
• Para saber en cuántos años recuperás la diferencia, dividí lo que pagás de más por el eléctrico (frente a un auto a nafta parecido) entre lo que ahorrás por año. Un ejemplo: un HB20 2022 se pide cerca de USD 13.200 y un Geely EX2 Pro cuesta USD 20.790. Con 12.000 km por año y carga en casa, el EX2 recupera unos USD 2.250 por año entre nafta y service, y alcanza al HB20 durante el cuarto año, sin contar seguro, patente ni reventa.

Si te decidís, vender bien tu auto actual es la forma más directa de pagar menos. El proceso completo está en cómo vender un auto usado en Uruguay, paso a paso.

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