GWM Ora 5 en Uruguay: precio, autonomía y si conviene la High

La Ora 5 es el primer crossover eléctrico de Ora, la marca de eléctricos de GWM (Great Wall). La comercializa Santa Rosa y se presentó en julio de 2026, después de una preventa. En Chile y otros mercados se la conoce como Ora 05.

Versiones y precios de la GWM Ora 5 en Uruguay

Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y carga a hasta 120 kW en continua y 6,6 kW en alterna. Mide 4,47 metros y el baúl tiene 362 litros (422 con el doble piso), y 1.120 con los asientos rebatidos. Las dos versiones traen seis airbags, cámara 360°, pantalla de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y bomba de calor; la High suma frenado autónomo de emergencia, crucero adaptativo, asistentes de carril y alerta de ángulo ciego.

La garantía es de 6 años o 150.000 km, y la de la batería de 8 años o 150.000 km. Los precios son de noviembre de 2026: confirmá los vigentes con el concesionario.

Cuánto gasta la GWM Ora 5 por mes

• Energía: la Ora 5 gasta unos 14,7 kWh cada 100 km, según su batería y su autonomía WLTP. Son unos $ 44 cada 100 km cargando en casa en horario valle, $ 70 con un 80 % de la carga en casa y $ 173 en la red pública, contra unos $ 633 de un auto a nafta de 7 litros. Con 1.000 km por mes y esa mezcla, son unos $ 697 por mes.
• Patente: en 2026, un eléctrico 0 km paga el 3 % de su valor sin IVA: unos USD 615 el primer año en la Middle y unos USD 664 en la High. Más detalles en cuánta patente paga un auto eléctrico.
• Seguro: el BSE descuenta un 15 % a los eléctricos. Pedí cotización de la Ora 5 en más de una aseguradora.

La GWM Ora 5 y el IMESI de 2027

Puede pagar, pero poco. Desde el 1 de enero de 2027 pagan IMESI los eléctricos con valor en aduana de más de USD 19.000: 5 % hasta USD 27.000 y 9 % por encima. La High, a USD 26.990 con IVA, queda en unos USD 22.120 sin IVA, y su valor en aduana es todavía menor: en el peor de los casos, las dos versiones quedan en la franja del 5 %. Si la Ora 5 te llega cerca de fin de año, pedí el precio final por escrito.

Cómo funciona el impuesto y qué modelos alcanza está en el IMESI a los autos eléctricos en 2027.

Qué versión de la GWM Ora 5 conviene

Las dos tienen la misma batería y los mismos 435 km WLTP. Por USD 2.000 más, la High suma frenado autónomo de emergencia, crucero adaptativo, asistentes de carril y alerta de ángulo ciego. Si hacés ruta seguido, esas asistencias valen la diferencia. Si no las vas a usar, la Middle te da la misma autonomía por menos plata.

Para quién no es la GWM Ora 5

No es para quien busca el SUV eléctrico más barato, que es el Chevrolet Spark EUV a USD 21.990, ni un baúl enorme: tiene 362 litros (422 con el doble piso). Si el baúl manda, el Dongfeng Vigo llega a 500.

Cuánto ponés por la GWM Ora 5 si vendés tu auto

Supongamos que entregás un Onix 2021 y te dan USD 11.000: la Ora 5 Middle te queda en USD 13.990. Entre la mejor y la peor oferta por el mismo auto, en Drivo hay USD 1.500 de distancia, así que elegir bien te puede dejar en USD 12.490. Si te conviene dejarlo en parte de pago o venderlo primero, lo comparamos en cambiar tu auto por un eléctrico.

Alternativas a la GWM Ora 5

Todos los modelos, ordenados por precio, están en precios de los autos eléctricos en Uruguay.

La comparamos con la SUV más vendida del país en BYD Yuan Pro o GWM Ora 5. En el mismo rango de precio también están el Dongfeng Vigo y la GAC Aion V. Si todavía lo estás pensando si te conviene un eléctrico, hacemos la cuenta completa en ¿conviene comprar un auto eléctrico en Uruguay?.

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