Autos híbridos en Uruguay: tipos, los más vendidos, el IMESI de 2027 y si convienen
Respuesta corta: en Uruguay hay tres tipos de híbridos: micro-híbridos (MHEV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV). En agosto de 2026 fueron cerca del 10 % de los 0 km vendidos, contra el 51 % de los eléctricos. Los más vendidos en 2025 fueron el Suzuki Fronx Hybrid, el Suzuki Swift Hybrid y el Toyota Corolla Cross Hybrid. Desde el 1 de enero de 2027 su IMESI sube: los micro-híbridos pasan de 14 % a 23 % y los enchufables de 2 % a 11 %. Y no tienen la rebaja de patente de los eléctricos.
Un híbrido parece el punto medio: gasta menos nafta que un auto común y no te obliga a pensar dónde cargar. Pero en Uruguay las reglas favorecen bastante más a los eléctricos, y desde 2027 la diferencia crece.
Los tres tipos de híbridos
| Tipo | Cómo funciona | Ejemplo |
|---|---|---|
| Micro-híbrido (MHEV) | Un sistema eléctrico chico ayuda al motor a nafta al arrancar y acelerar. No anda solo en eléctrico. | Omoda C5 MHEV |
| Híbrido (HEV) | Combina motor a nafta y eléctrico, y puede andar algunos tramos cortos solo en eléctrico. Se carga solo, no se enchufa. | Toyota Corolla Cross Hybrid |
| Híbrido enchufable (PHEV) | Tiene una batería más grande que se carga enchufada: hace decenas de kilómetros en eléctrico y después usa la nafta. | BYD Yuan Pro DM-i |
Los híbridos más vendidos
Según los datos de ACAU de 2025:
| Modelo | Unidades en 2025 |
|---|---|
| Suzuki Fronx Hybrid | 999 |
| Suzuki Swift Hybrid | 985 |
| Toyota Corolla Cross Hybrid | 597 |
| Chery Tiggo 4 Hybrid | 281 |
| Omoda C5 MHEV | 246 |
Para comparar: el eléctrico más vendido de 2025, la BYD Yuan Pro, vendió 3.362 unidades, más que los tres primeros híbridos juntos.
Qué cambia con el IMESI en 2027
Desde el 1 de enero de 2027, el decreto 147/026 cambia el IMESI de los eléctricos y de los híbridos. Según Autoblog, así quedan los híbridos, según su valor de importación:
| Tipo y valor de importación | Antes | Desde 2027 |
|---|---|---|
| Micro-híbrido (MHEV), hasta USD 19.000 | 14 % | 23 % |
| Híbrido enchufable (PHEV), hasta USD 19.000 | 2 % | 11 % |
| Híbrido (HEV), hasta USD 27.000 | — | Entre 7 % y 34,5 %, según la cilindrada |
| Híbrido (HEV), más de USD 27.000 | — | Entre 11 % y 34,5 %, según la cilindrada |
El IMESI se paga al comprar el auto 0 km, así que lo que cambia es el precio de los nuevos. Si estás por comprar un híbrido y la entrega cae cerca de fin de año, preguntá qué precio te respetan. Por encima de USD 19.000 de valor las tasas son otras, y una Yuan Pro DM-i, por ejemplo, cuesta USD 24.580 sin IVA: el detalle por cilindrada y valor está en el decreto: confirmá con el concesionario cuánto pasa a pagar el modelo que te interesa.
Patente: un híbrido paga como uno a nafta
Las alícuotas reducidas de 2026 (3 % en un 0 km y 2,25 % usado) son para los autos eléctricos. Un híbrido paga como uno a nafta: 5 % en 0 km y 4,5 % usado. Lo explicamos en cuánta patente paga un auto eléctrico.
¿Híbrido o eléctrico?
| Híbrido | Eléctrico | |
|---|---|---|
| Energía cada 100 km | Gasta nafta, pero menos que un auto a nafta común | Unos $ 37 cargando en casa en horario valle, según UTE |
| Patente 2026 | Como un auto a nafta: 5 % en 0 km y 4,5 % usado | 3 % en 0 km y 2,25 % usado |
| IMESI desde 2027 | Sube, en todos los tipos | Exento hasta USD 19.000 de valor en aduana; 5 % o 9 % por encima |
| Dónde cargar | No hace falta (salvo el enchufable) | Conviene tener dónde cargar en casa |
| Viajes largos | Sin preocuparte por la autonomía | Hay que planificar la carga |
- Conviene un eléctrico si podés cargar en casa y hacés sobre todo recorridos en la ciudad: gasta mucho menos y paga menos patente e IMESI. La cuenta completa está en ¿conviene comprar un auto eléctrico en Uruguay?.
- Conviene un híbrido si no tenés dónde cargar o hacés muchos viajes largos y no querés pensar en la autonomía.
- El enchufable es el punto medio: si lo cargás en casa, la mayoría de tus recorridos pueden ser en eléctrico, y para la ruta tenés la nafta. Por ejemplo, la BYD Yuan Pro DM-i.
Relacionado con esto: IMESI a los eléctricos e híbridos en 2027.
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Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de autos híbridos hay?+
Tres: el micro-híbrido (MHEV), que solo ayuda al motor a nafta; el híbrido (HEV), que combina los dos motores y se carga solo; y el híbrido enchufable (PHEV), que tiene una batería más grande que se enchufa y hace decenas de kilómetros en eléctrico.
¿Cuáles son los híbridos más vendidos en Uruguay?+
Según los datos de ACAU de 2025, los más vendidos fueron el Suzuki Fronx Hybrid (999 unidades), el Suzuki Swift Hybrid (985) y el Toyota Corolla Cross Hybrid (597).
¿Los híbridos van a subir de precio en 2027?+
Es probable. Desde el 1 de enero de 2027, el decreto 147/026 sube el IMESI de los híbridos. Según Autoblog, los micro-híbridos pasan de 14 % a 23 % y los enchufables de 2 % a 11 %, y los híbridos comunes pagan entre 7 % y 34,5 % según la cilindrada. Confirmá con el concesionario cómo cambia el precio del modelo que te interesa.
¿Los híbridos pagan menos patente?+
No. Las alícuotas reducidas de 2026 (3 % en 0 km y 2,25 % usado) son para los autos eléctricos. Un híbrido paga como uno a nafta: 5 % en 0 km y 4,5 % usado.
¿Qué conviene más, un híbrido o un eléctrico?+
Si podés cargar en casa y hacés sobre todo recorridos en la ciudad, en general conviene el eléctrico: gasta mucho menos y paga menos patente e IMESI. El híbrido tiene sentido si no tenés dónde cargar o hacés muchos viajes largos.
¿Cuánto pesan los híbridos en el mercado uruguayo?+
En agosto de 2026, los híbridos fueron cerca del 10 % de los 0 km vendidos, contra el 51 % de los eléctricos, según ACAU.
Fuentes
- Autoblog Uruguay: el gobierno aplicará IMESI a eléctricos de más de USD 19.000 (julio de 2026)
- IMPO: Decreto 147/026 (IMESI de vehículos eléctricos e híbridos, desde el 1 de enero de 2027)
- Autoblog Uruguay: los 10 vehículos electrificados más vendidos en 2025
- El Observador: más eléctricos, híbridos y SUV, cómo está cambiando el mercado automotor uruguayo (octubre de 2026)
- MIEM: alícuotas de patente 2026 para vehículos eléctricos
IMESI de híbridos según Autoblog (julio de 2026), sobre el decreto 147/026; ventas según ACAU. Consultado en noviembre de 2026. Las tasas por cilindrada están en el decreto: confirmalas con el concesionario.