Cargar un auto eléctrico en casa en Uruguay: tarifa, costo e instalación

La mayoría de la carga de un eléctrico pasa en casa y de noche. Por eso la decisión que más mueve la cuenta no es qué cargador comprar: es en qué tarifa estás cuando lo enchufás.

Qué tarifa de UTE conviene para cargar un auto eléctrico

UTE recomienda la Tarifa Residencial Triple Horario. Estos son los precios de 2026, con IVA:

Los fines de semana y feriados no hay punta: el valle sigue de 00:00 a 07:00 y el resto del día es llano. La tarifa es para clientes residenciales, con potencia contratada entre 3,5 y 40 kW. Te cambiás en la web de UTE, al 0800 1930 o al *1930, con la cédula vigente.

Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en casa

Según UTE, 100 km cargando en casa cuestan unos $ 37 con esa tarifa, contra $ 195 en la red pública. Es el ejemplo que da UTE: por kWh, la red pública cuesta unas cuatro veces más ($ 11,8 contra $ 2,98), y el número cambia con cada modelo. Con el kWh a $ 2,98, cargar la batería entera cuesta:

Cuánto tarda en cargar y cuántos km recuperás por noche

En las 7 horas de valle, un cargador de 3,5 kW entrega unos 24 kWh. A un Seagull GSi 380 eso le alcanza para unos 175 km, más de lo que casi cualquiera maneja en un día. Con 6,6 kW, el máximo en alterna de ese auto, la batería se llena en unas 6 horas.

Qué hace falta instalar para cargar en casa

UTE considera que el cargador básico, enchufado a un tomacorriente de 16 A, alcanza para el día a día. Para más velocidad recomienda un equipo de hasta 7,4 kW. En los dos casos, que lo haga un técnico instalador. UTE pide, entre otras cosas:

• Interruptor termomagnético de más de 16 A.
• Interruptor diferencial tipo A, con corriente residual de menos de 30 mA.
• Conductores de al menos 2 mm² en cobre.

El costo depende de tu instalación y de la distancia hasta el tablero: pedí presupuesto antes de comprar el auto.

Si vivís en un edificio

Primero hablá con la administración: el cargador tiene que salir de tu medidor o de una línea propia hasta tu cochera, y eso afecta espacios comunes. Pedile al técnico que releve el recorrido y la potencia disponible antes de comprar el auto. Si no se puede, la cuenta cambia: mirá cuánto te sale cargar en la red pública.

Si no podés cargar en casa

La red pública cuesta unas cuatro veces más por kWh, y además tiene un cargo por cada carga, pero igual sale bastante menos que la nafta. Con un Onix usado, el ahorro baja de unos $ 8.000 a unos $ 7.070 por mes: lo calculamos en Onix usado o BYD Seagull. Lo que pagás es tiempo, porque hay que ir a cargar.

Para ver cuánto te cambia a vos, probá distintos porcentajes de carga en casa en la calculadora. Y si estás eligiendo modelo, mirá los precios de todos los eléctricos.

La cuenta completa está en si conviene comprar un auto eléctrico.

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