GAC Aion V en Uruguay: precio, autonomía y Plus o Max

La Aion V es la SUV mediana eléctrica de GAC, que comercializa el grupo Lestido. Llegó en 2025 y en junio de 2026 sumó la versión de entrada, la Plus; la configuración original pasó a llamarse Max y bajó de precio: según Autoblog, en su prueba de setiembre de 2025 costaba USD 35.490.

Versiones y precios de la GAC Aion V en Uruguay

Mide 4,6 metros y tiene un baúl de 427 litros (978 con los asientos rebatidos). La Plus carga a hasta 150 kW en continua (del 10 % al 80 % en unos 24 minutos, según Autoblog) y la Max a hasta 180 kW; en alterna, a 6,6 kW.

Viene muy equipada: siete airbags, frenado autónomo de emergencia, crucero adaptativo, cámara 360°, techo panorámico, asientos delanteros con calefacción y ventilación y función V2L para alimentar aparatos desde la batería. La garantía es de 8 años o 160.000 km. Los precios pueden cambiar: confirmalos con el concesionario.

Cuánto gasta la GAC Aion V por mes

• Energía: la Aion V Plus gasta unos 17,1 kWh cada 100 km, según su batería y su autonomía WLTP. Son unos $ 51 cada 100 km cargando en casa en horario valle, $ 81 con un 80 % de la carga en casa y $ 202 en la red pública, contra unos $ 633 de un auto a nafta de 7 litros. Con 1.000 km por mes y esa mezcla, son unos $ 811 por mes.
• Patente: en 2026, un eléctrico 0 km paga el 3 % de su valor sin IVA: unos USD 713 el primer año en la Plus y unos USD 787 en la Max. Más detalles en cuánta patente paga un auto eléctrico.
• Seguro: el BSE descuenta un 15 % a los eléctricos. Pedí cotización de la Aion V en más de una aseguradora.

La GAC Aion V y el IMESI de 2027

Puede pagar, pero poco. Desde el 1 de enero de 2027 pagan IMESI los eléctricos con valor en aduana de más de USD 19.000: 5 % hasta USD 27.000 y 9 % por encima. Incluso la Max, a USD 31.990 con IVA, queda en unos USD 26.220 sin IVA, y su valor en aduana es todavía menor: en el peor de los casos, las dos versiones quedan en la franja del 5 %. Si la Aion V te llega cerca de fin de año, pedí el precio final por escrito.

Cómo funciona el impuesto y qué modelos alcanza está en el IMESI a los autos eléctricos en 2027.

Qué versión de la GAC Aion V conviene

Por USD 3.000 más, la Max suma unos 95 km de autonomía WLTP y carga rápida de hasta 180 kW. Si hacés viajes largos, la Max.

Para quién no es la GAC Aion V

La carga en alterna es de 6,6 kW, así que llenar la batería grande en casa lleva toda la noche y algo más. Y es un auto de 4,6 metros: si manejás solo en la ciudad, un hatch te sale bastante menos.

Cuánto ponés por la GAC Aion V si vendés tu auto

Hacé la cuenta con un Onix 2022: a USD 12.000, la Aion V Plus sale USD 16.990 de tu bolsillo. Con USD 1.500 más, la diferencia entre la mejor y la peor oferta en Drivo, son USD 15.490. Si te conviene dejarlo en parte de pago o venderlo primero, lo comparamos en cambiar tu auto por un eléctrico.

Alternativas a la GAC Aion V

Todos los modelos, ordenados por precio, están en precios de los autos eléctricos en Uruguay.

La rival más directa es la BYD Yuan Pro, la SUV más vendida del país, que es más chica y más barata. La otra rival de su tamaño es la Geely EX5: las comparamos en Geely EX5 o GAC Aion V. Si buscás algo más grande y con más marca, mirá los precios de Tesla en Uruguay. Y si querés un hatchback de la misma marca, el GAC Aion UT.

Si todavía estás decidiendo si te conviene un eléctrico, hacemos la cuenta completa en ¿conviene comprar un auto eléctrico en Uruguay?.

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