HB20 usado o Geely EX2 0 km: quién gana a los 5 años

Hacé de cuenta que hoy firmás por un Geely EX2 Pro en vez de comprar un HB20 usado. Salís USD 7.590 abajo. Cada año recuperás unos USD 2.250 entre nafta y service. Así queda el marcador:

• Hoy: el HB20 va USD 7.590 adelante.
• Fin del año 1: USD 5.330 a favor del HB20.
• Fin del año 2: USD 3.080 a favor del HB20.
• Fin del año 3: USD 820. Casi empatados.
• Fin del año 4: el EX2 pasa adelante por USD 1.430.
• Fin del año 5: USD 3.690 a favor del EX2.

La pregunta real, entonces, es cuánto tiempo pensás tener el auto.

HB20 usado vs Geely EX2: el total a 5 años

Usamos 12.000 km por año, 7,2 litros cada 100 km de nafta súper a $ 90,45, un 80 % de la carga en casa y los precios de hoy. No suma seguro, patente ni lo que valga cada auto al final.

¿Qué sale más barato por mes?

El EX2, por unos $ 7.350. El HB20 se lleva $ 6.512 de nafta y el EX2, $ 631 de electricidad. El resto es service: USD 600 por año contra USD 150, promedios estimados por Drivo. A cambio, el EX2 tiene 116 cv contra 80 del HB20 1.0.

Lo que mueve el marcador

• Con 20.000 km por año, el cruce llega a los 2 años.
• Sin cargar en casa, llega casi a los 4 años, y hay que sumar las vueltas para ir a cargar.
• La reventa juega para el HB20. Uno 2022 con 70.000 km sigue pidiéndose cerca de USD 13.000, como contamos en la ficha del HB20 usado. El mercado de eléctricos usados es más joven.

Si te decidís por el HB20, mirá cuántos airbags trae. La versión con 2 sacó cero estrellas en Latin NCAP en 2020 y la de 6 airbags, tres en 2023.

HB20 o EX2: cómo elegir

Si cambiás de auto cada dos o tres años, el HB20: vendés antes de que el EX2 te alcance. Si te lo vas a quedar cuatro años o más, el EX2. Si ya tenés un HB20, arrancá por lo que vale hoy, porque tu marcador sale de ahí y no de un precio publicado.

También te puede servir: la cuenta completa de un eléctrico.

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