Onix usado o BYD Seagull 0 km: cuánta plata hay en juego

Buscá el último ticket de la estación de servicio. Con un Onix 1.4 y 12.000 km por año, esos tickets suman unos $ 7.200 por mes, y ese es el número que más pesa cuando comparás un Onix usado con un BYD Seagull 0 km.

La cuenta arranca con el Onix bien adelante: con la plata de un Seagull nuevo se compran casi dos usados. Desde ahí, el Seagull tiene que descontar mes a mes.

Onix usado vs BYD Seagull: precio y gastos

Tomamos un Onix con 8 litros cada 100 km, nafta súper a $ 90,45, 12.000 km por año y un 80 % de la carga en casa. El precio es el punto medio de lo que se publica por uno 2019, entre USD 10.500 y 12.000.

¿Cuánto gasta un Onix frente a un BYD Seagull?

Ir y volver a Punta del Este son unos 260 km. En el Onix se van unos $ 1.900 de nafta y en el Seagull, unos $ 170 de electricidad. Repetí esa diferencia todo el año y tenés casi todo el ahorro.

El resto queda en el taller: USD 600 por año de service en el usado y USD 150 en el eléctrico. Sumado da unos $ 96.500 por año, cerca de USD 2.470, y con eso los USD 9.740 vuelven en unos 4 años. El service es un promedio estimado por Drivo, no un precio publicado: cambia según el modelo y el taller. El seguro y la patente del Onix quedan afuera, porque dependen de cada auto.

¿Cuándo conviene el Onix usado?

Cuando manejás poco. Con 6.000 km por año el ahorro cae a unos USD 1.360 y la diferencia tarda más de 7 años en volver. También cuando tenés que financiar el Seagull, porque a esos USD 9.740 hay que sumarles los intereses. Y si vivís en la ruta, llenar un tanque sigue siendo más rápido que cargar.

No tener cochera pesa menos de lo que parece, al menos en plata. Con toda la carga en la red pública, a $ 11,8 el kWh, seguís ahorrando unos $ 7.070 por mes y el plazo sube a 4 años y medio. Lo que pagás es tiempo: hay que ir a cargar.

¿Cuándo conviene el BYD Seagull?

Si hacés 12.000 km o más y pensás quedarte con el auto más de 4 años. Si te alcanza con menos autonomía, el GLi 300, a USD 18.990, baja la diferencia a USD 7.740.

Hay un dato que no entra en la tabla. El Onix de 2019 es de primera generación, la que sacó cero estrellas en Latin NCAP. La generación nueva sacó cinco y se pide más cara: los precios por año están en la ficha del Onix usado.

Si ya tenés un Onix para vender

Lo que ponés por el Seagull es su precio menos lo que te den por tu auto. En Drivo, entre la mejor y la peor oferta por el mismo auto hay USD 1.500 de diferencia: al ritmo de esta cuenta, son más de 7 meses de ahorro.

Seguí leyendo: si conviene comprar un auto eléctrico.

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