BAW L7 (ahora E7) en Uruguay: precio, autonomía y sus límites

BAW (Beijing Automobile Works) es una marca china del grupo BAIC. En Uruguay la comercializa Autoboulevard, que también vende el Pony EV. El L7 llegó en octubre de 2025 y en otros mercados se conoce como E7 Bagel; desde julio de 2026 también acá se llama E7, aunque muchos lo siguen buscando como L7.

Versiones y precios del BAW E7 en Uruguay

Mide 3,48 metros, tiene cinco puertas y llega a 100 km/h. El E7 carga solo en alterna: del 30 % al 80 % en unas 6 horas. El E7 Pro suma carga en continua, que según BAW lo lleva del 30 % al 80 % en unos 60 minutos. Trae dos airbags frontales, ABS, bomba de calor, cámara de retroceso, pantalla de 10,25 pulgadas con Android Auto y llave manos libres, pero no tiene airbags laterales ni control de estabilidad.

La garantía es de 3 años o 50.000 km, y la de la batería de 5 años sin límite de kilómetros. Los precios pueden cambiar: confirmalos con el concesionario.

Cuánto gasta el BAW E7 por mes

• Energía: el E7 gasta unos 12,5 kWh cada 100 km, según su batería y su autonomía WLTP. Son unos $ 37 cada 100 km cargando en casa en horario valle, $ 59 con un 80 % de la carga en casa y $ 148 en la red pública, contra unos $ 633 de un auto a nafta de 7 litros. Con 1.000 km por mes y esa mezcla, son unos $ 593 por mes.
• Patente: en 2026, un eléctrico 0 km paga el 3 % de su valor sin IVA: unos USD 319 el primer año en el E7 y unos USD 356 en el E7 Pro. Más detalles en cuánta patente paga un auto eléctrico.
• Seguro: el BSE descuenta un 15 % a los eléctricos. Pedí cotización de el E7 en más de una aseguradora.

El BAW E7 y el IMESI de 2027

No. Desde el 1 de enero de 2027 pagan IMESI los eléctricos con valor en aduana de más de USD 19.000. El E7 Pro, la versión más cara, cuesta USD 14.490 con IVA, unos USD 11.880 sin IVA: queda lejos de ese límite, así que su precio no debería subir por el IMESI.

Cómo funciona el impuesto y qué modelos alcanza está en el IMESI a los autos eléctricos en 2027.

Qué versión del BAW E7 conviene

Por USD 1.500 más, el E7 Pro suma unos 35 km WLTP y, sobre todo, carga en continua. El E7 carga solo en alterna: del 30 % al 80 % en unas 6 horas. Si no tenés dónde enchufarlo todas las noches, el Pro es el que tiene sentido.

Para quién no es el BAW E7

Es un auto de ciudad y hay que tomarlo como tal: llega a 100 km/h, tiene 40 cv y no trae airbags laterales ni control de estabilidad. La garantía también es corta: 3 años o 50.000 km.

Cuánto ponés por el BAW E7 si vendés tu auto

Con el BAW E7 a USD 12.990, si por un Celerio 2015 te dan USD 6.500, ponés USD 6.490. Si te dan USD 1.500 más, lo que separa la mejor de la peor oferta en Drivo, ponés USD 4.990. Si te conviene dejarlo en parte de pago o venderlo primero, lo comparamos en cambiar tu auto por un eléctrico.

Alternativas al BAW E7

Todos los modelos, ordenados por precio, están en precios de los autos eléctricos en Uruguay.

Su rival más directo es el JMEV 2: los comparamos en JMEV 2 o BAW L7. Si podés estirarte un poco, el Dongfeng Nammi 330 cuesta USD 18.990 y tiene más autonomía y potencia, y un escalón más arriba está el BYD Seagull. Y si todavía estás decidiendo si te conviene un eléctrico, hacemos la cuenta completa en ¿conviene comprar un auto eléctrico en Uruguay?.

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